随着国务院颁发《大气污染防治行动计划》(简称“国十条”)后，不少地方政府贯彻态度坚决，以铁的手腕，提头来见的勇气，动了真格。但是，笔者认为如果不顾我国国情和客观条件大规模推行“煤改气”，不但雾霾治理不好，还会严重影响国家经济，从某种程度上来说，盲目推行“煤改气”会把治理雾霾带向深渊。

不能神话“煤改气”

环保部门在贯彻执行国十条的过程中，为天然气戴上清洁能源的桂冠，没有考虑天然气的资源供应量，“一哄而上”大规模推行“煤改气”，有的地方还强迫企业“煤改气”，阻止使用其它燃料的清洁燃烧技术，使治理大气污染工作走了歪道，发展下去后果不堪设想。

就治理大气雾霾而言，把天然气说成是清洁能源，本身就有失偏颇。天然气也是化石能源，也有清洁燃烧的问题，主要是燃烧过程中会产生大量氮氧化物。根据环保部门对天然气锅炉运行情况检测公布的资料，燃气工业锅炉运行中，氮氧化物排放浓度小于200毫克的只占35%，小于400毫克的占94%，大部分天然气锅炉氮氧化物排放浓度在300毫克左右。同时，以半焦为燃料的解耦燃烧锅炉可以很容易将氮氧化物排放量控制到200毫克以下。煤气发生炉锅炉更可以把氮氧化物控制到100毫克以下。

雾霾的主要成份是PM2.5，生成PM2.5的罪魁又是氮氧化物，目前大规模“煤改气”中使用的天然气锅炉，对控制氮氧化物没有任何优势可言。令人不解的是，环保部门力推的“煤改气”工作，从公开记载的数据中，很难查到氮氧化物排放量是多少，“煤改气”前后氮氧化物有什么变化。

再者，众所周知，我国是石油、天然气资源贫乏的国度。根据国家能源局的预计，2015年我国天然气消费量将达2310亿立方米，而国内天然气供应量只有1310亿立方米，需要进口1000亿立方米。天然气资源被国外控制，燃气机叶片制造和修理技术被国外控制，燃料价格我们也没有话语权，“煤改气”要花大钱，增加后处理设施也要大花钱，对天然气燃料还要长期补贴，对此我们应该有清醒的认识。

这将直接关系到我国的能源安全和经济安全，我们决不能让命运掌握在别人手里。从这一点来说，治理雾霾已不仅仅是个环境问题，而是一个政治问题。

北京：谨防穿新鞋走老路

以北京市为例，该市主城区的燃煤锅炉绝大多数已经改为燃气锅炉，但是，PM2.5雾霾严重污染不仅没有消除，还有进一步加剧的趋势。原因就在于，“煤改气”大量增加排放的氮氧化物，加之汽车尾气排放的氮氧化物，是北京PM2.5雾霾日益严重的根本原因，而且有资料表明，北京空气中的氮氧化物已是二氧化硫的3倍。

2013年冬季供暖期，北京市天然气用气量为78亿立方米，按氮氧化物平均排放浓度300毫克计算，排放的氮氧化物量为25740吨，排放量和汽车排放基本相当(现在北京有500多万辆汽车，年消耗700多万吨汽柴油，排污总量90多万吨，其中氮氧化物8万多吨，在供暖期时间段也在2万多吨左右)。按照北京市“十二五”时期燃气发展建设规划，规划到2015年，北京市天然气年用气量达到600亿立方米，排放的氮氧化物量为198000吨;2017年用气量达到930亿立方米，排放的氮氧化物量将达到306900吨，接近2013年的15倍。

目前，当北京冬季处在静风或微风时，外地污染对北京影响较小，不到48小时本地空气就会达到严重污染，也就是说环境污染会很快达到极限，当氮氧化物排放量再增加15倍时，想像一下污染会达到什么程度。如果通过采取措施，上环保设备，来降低氮氧化物排放浓度，当排放浓度降低到20毫克时，还仅仅只是维持目前的大气水平，事实上要想让全市的天然气锅炉都达到20毫克的排放标准，投资巨大，几乎不可能。

雾霾天数不降反升的尴尬表明，北京的“煤改气”并不成功，并没有改善大气环境，尤其是没有减轻PM2.5造成的雾霾污染。实际上，把北京周围热电厂全部“煤改气”，产生的氮氧化物会更多，PM2.5也更多，会导致在错误的路上走得更远。中国工程院院士倪维斗做过测算，热电厂“煤改气”后，氮氧化物排放不但不会减少，反而会增加，反而会恶化雾霾的状况。

面对这种现状，只能再投入大量人力、物力和资金，对天然气锅炉排放的二氧化氮污染再做后处理，走的还是过去燃煤锅炉先污染后治理的道路。